11月28日，备受瞩目的东莞地铁1号线正式开通运营！作为东莞第二条地铁线路，这条贯穿城市东西的交通大动脉，成功串联起东莞水乡、中心城区与松山湖，不仅进一步畅通了水乡经济区的出行脉络，更为水乡区域价值按下“焕新升级”的快进键！

“轨道水乡”成型，加速融入城市核心圈

1号线一期工程西北起于东莞西站，东南止于黄江镇的梅塘站，全长57.46公里，共设有25座车站，连接望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区）。其中，水乡坐拥东莞西站、昌平站、厚德站三个关键站点。

这一交通突破使水乡正式融入东莞中心城区“半小时通勤圈”，更成为水乡区域能级提升的重要引擎。值得一提的是，东莞西站还通过南侧二层连廊工程，以一座总长约101米的人行天桥将城轨东莞西站与地铁东莞西站紧密相连，实现了城轨与地铁的“无缝换乘”，换乘时间从原来的约15分钟大幅缩短至约2分钟，出行效率显著提升。

从城市“末梢”到湾区“接口”的战略跃升

在粤港澳大湾区和“黄金内湾”建设背景下，水乡凭借其独特的区位优势和交通优势，正成为莞穗深度融合的“战略接口”。

在轨道交通建设上，通过与穗莞深城际、佛莞城际等线路的无缝衔接，水乡彻底打破了跨城地理隔阂，从过去的城市末梢跃升为连接莞穗的“桥头堡”与“枢纽门户”。这一转变，使水乡成为莞穗要素汇聚、产业协同、功能互补的核心平台。

就在不久前，《广州开发区 东莞水乡特色发展经济区联动发展合作2025-2026年度工作要点》印发实施，围绕六大领域推出15项具体举措。其中，连接东莞麻涌镇和广州黄埔区的东江通道（西区麻涌通道）、连接东莞中堂镇和广州增城区的新槎大桥正在推动项目前期工作，未来有望缩短两地通勤时间；同时，两地协同推进东莞地铁1号线与广州地铁5号线衔接，力争实现轨道交通网络的跨城融合，为居民出行和产业要素流动提供便捷通道。

这种时空距离的压缩，意味着人才、技术、资本、信息等高端要素的流动成本将大幅降低，为水乡吸引与配置区域性高端资源奠定了坚实基础。

城市价值重构，立体化发展机遇全面开启

交通条件的改善不仅提升了区域可达性，也深刻影响着水乡的产业布局和发展模式，转化为实实在在的发展优势。

“轨道经济”将带来首波直接红利。从去年的湾区“大号地铁”开通，到如今的东莞轨道1号线开通，水乡围绕洪梅站、东莞西站、麻涌站、望牛墩站、中堂站、道滘站、昌平站、厚德站等轨道站点，快速推进高水平的TOD综合开发，商业商贸、现代服务、总部办公等业态迎来爆发式增长机遇，站点周边土地与物业价值面临重估。

轨道的贯通，加速串联起水乡的产业园区和广州的创新节点，为水乡与广州的产业协同带来了全新机遇。

根据《东莞水乡功能区国土空间规划（2021—2035年）》，水乡将加强区域协同，争取与广州共建东江—狮子洋科创合作带，打造三个产业共建区。

其中，大学城—麻涌TOD共建区依托佛莞线开展共建，链接大学城、生物岛等创新资源展开数字经济、生物医药等领域的创新产业合作，形成广州研发—水乡转化的产业共建体系；开发区—麻涌滨江共建区依托东莞地铁1号线、广州地铁5号线开展共建，立足优质生态资源与高品质人居环境和广州开发区、科学城等创新产业节点在人工智能、数字经济科创研发、创新孵化等领域开展共建；东部枢纽—中堂共建区依托穗莞城际开展共建，发挥地理邻近优势，与增城开发区、广州东部枢纽地区形成智能装备制造领域跨境产业集群。

近年来，水乡经济区管委会联动周边五镇，通过城中村改造与城市更新，已系统性地拓展出数千亩的连片产业空间。这一稀缺资源，使其在大湾区核心城市中具备了承载重大项目的独特优势。

与此同时，水乡依托水乡河西数字产业区、东莞水乡人工智能产业园、莞台高新产业园区、中铁水乡科技制造中心、水乡科创中心等空间平台，正释放一批高品质、低成本的产业空间，为外来企业提供更多选择。

交通瓶颈的破除，也为水乡引进人才注入“活水”，这将直接驱动数字经济、人工智能、新材料、新能源和低空经济等新兴产业集群的汇聚与发展，助力全面构建具有水乡特色的现代化产业体系。

在物流和商贸领域，交通便利也催生出新的合作模式。今年4月，全国首条跨境电商低空物流航线（穗莞跨城保税低空物流配送航线）顺利开通，从广州黄埔综保区到东莞水乡河西的飞行配送时间仅需10分钟，相比陆地运输接近1小时，真正做到“极速配送直达、下单立等收货”。这标志着，两地在新兴物流领域的合作迈出重要一步，未来水乡有望打造成为广州乃至大湾区的物流分拨中心，区内企业也将受益于更加高效的物流体系，降低供应链成本，提升竞争力。

宜居宜业宜游新水乡正在崛起

轨道交通的完善，不仅带来经济发展机遇，更推动着城市化进程和公共服务配套的全面升级。随着教育、医疗、生态等资源的持续优化，一个“近者悦、远者来”的活力水乡正加速呈现。

随着地铁1号线的飞驰，东莞水乡正以全新姿态驶向高质量发展新征程。